封存工件产生锈蚀的主要原因是什么
发布:名将石油 来源:未知  发布时间:2020-08-21 14:48  浏览量:
摘要:对完成后未加工的铸件: 如需要长期防锈,选择封存防锈油;如工序间周转,需6个月(夏季3个月)以内(不包括海运)不锈时,可选用脱水封闭防锈油,成本低,且油膜很薄,便于后
对完成后未加工的铸件:
 
  如需要长期防锈,选择封存防锈油;如工序间周转,需6个月(夏季3个月)以内(不包括海运)不锈时,可选用脱水封闭防锈油,成本低,且油膜很薄,便于后序加工。
 
1、在磨削加工中,瞬间的高温会使工件表面达到熔融状态,钢表面与空气中的氧发生化学反应,会形成很薄(20--30nm)的铁氧化膜,若在以后的加工中不被完全去除的话,即使到最后一道工序将轴承涂上防锈油后,过了一段时间后,内部的腐蚀就会呈现到轴承的表面上,这就好比一只烂蕊的苹果一样的道理。
 
 2、轴承在精研或超研时,未达到规定的精度,在表面形成一定深度的凹坑,一旦空气中的腐蚀颗粒或湿气进入这些凹坑中,经过一定的时间腐蚀就会显现出来。
 
 3、轴承需要酸印刻字,如果清洗不干净或中和不彻底,那么由这种因素引起的腐蚀是相当严重的。这就是为什么有些轴承加了防锈油2天后就会腐蚀的主要原因。
 
 4、涂防锈油的方式不合理。一种是采用一块浸渍过防锈油的抹布,将轴承在这抹布上一滚的方法,手上的汗液、抹布上沾上的腐蚀物以及防锈油没有被涂到的轴承部位都会引起腐蚀;还有一种是将轴承叠放在一起,然后用喷雾器喷洒防锈油,而轴承与轴承的叠加面之间很难被淋到防锈油,这样长时间与空气中的水份和氧气接触腐蚀就慢慢产生了。

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